Underhållsprogram för privatflyget

I anvisningarna för upprättande av underhållsprogram och i mallarna till programmen har de krav beaktats som gäller luftfartyg vilka avses i definitionen av ELA1 och används inom privat- och sportflyget.

ELA1 luftfartyg är EASA-godkända:

a) flygplan, segelflygplan eller motordrivna segelflygplan med en maximal startmassa på mindre än 1000 kg som inte är klassificerade som komplexa motordrivna luftfartyg eller

b) ballonger med en högsta volym lyftgas eller varmluft på inte mer än 3400 m3 för varmluftsballonger, 1050 m3 för gasballonger och 300 m3 för förankrade gasballonger

c) luftskepp utformade för högst två personer och en högsta volym lyftgas eller varmluft på inte mer än 2500 m3 för varmluftsluftskepp och 1000 m3 för gasluftskepp.

1. Grund för underhållsprogrammet

För upprätthållandet av den fortsatta luftvärdigheten hos EASA-typgodkänt luftfartyg som används inom privatflyget ska för varje luftfartyg finnas ett underhållsprogram som godkänts efter 28.9.2009. Kravet på underhållsprogram och dess innehåll grundar sig på Kommissionens förordning 2042/2003, Bilaga I (Part-M). Förordningen har ändrats och kompletterats med förordningen 1056/2008. I denna ska man kontrollera vilka ändringar som gjorts i den ursprungliga förordningens olika punkter.
Till nämnda förordningar hör dessutom en förklarande del AMC M.A.302 och AMC M.B.301(b) som innehåller preciseringar av texten i förordningarna. I AMC Part-M, bilaga I ges också i tabellform de underhållsarbeten som får utföras av flygaren-ägaren.

Underhållsförordningen: Kommissionens förordning (EG) nr 2042/2003 (Konsoliderade version)

Instruktionsmaterial till underhållsförordningen: AMC Part-M

Bilaga 1 till punkterna AMC M.A.302 och AMC M.B.301(b) i underhållsförordningen:
EASA:s instruktionsmaterial för upprättande av underhållsprogram

2. Underhållsprogrammets innehåll

Underhållsprogrammet ska motsvara luftfartyget enligt dess tillverkningsnummer, utrustning, modifieringar och andra individegenskaper. Programmet kan med fördel upprättas enligt samma struktur som "Ansökan om godkännande av ELA1 underhållsprogram samt checklista", men det kan också läggas upp på annat sätt. Det centrala är att alla behövliga frågor framgår av underhållsprogrammet.

Särskilt bör observeras att underhållsprogrammet ska grunda sig på den senaste uderhållsinstruktionen av luftfartygets, apparatens, komponentens eller utrustningens tillverkare och att de luftvärdighetsdirektiv beaktas i programmet som publicerats av tillverkaren, den nationella myndigheten i den typgodkännande staten och EASA. För ett och samma luftfartyg kan det finnas flera typgodkännande stater (luftfartyg, motor, utrustning...).

3. Godkännande av underhållsprogram

Underhållsprogrammet godkänns på ansökan av myndigheten i den stat där luftfartyget registrerats, i Finland av Trafiksäkerhetsverket TraFi (adress: PB 320, 00101 Helsingfors eller kirjaamo(at)trafi.fi). "Ansökan om godkännande av ELA1 underhållsprogram samt checklista" ska fogas till ansökan. Sökanden ska i checklistan kryssa för de punkter som gäller det aktuella luftfartyget och bekräfta ansökan med sin underskrift, samt att han kontrollerat att alla de punkter han kryssat för ingår i förslaget till underhållsprogram. Med ansökan ska inges allt det material till vilket hänvisas i underhållsprogrammet, så att man kan förvissa sig om att varje punkt beaktats och att de föreslagna underhållsbefogenheterna (flygare-ägare/mekaniker/underhållsorganisation...) kan iakttas. Materialet returneras efter granskningen.

Ansökan och checklista för godkännande av underhållsprogram:
Checklista för ansökan om underhållsprogram enligt underhållskrav för ELA1

Mallar till underhållsprogram och råd (på finska)

UHP-PIK-20B (UFS)(9) (29.3.2010)
UHP-PIK-20D (UFS)(9) (29.3.2010)
UHP-PIK-20E (UFS)(3) (5.11.2009)
Ifyllnadsanvisning (20.8.2009)
Allmän modell för underhållsprogram för segelflygplan (UFS)(3) (5.11.2009)
Uppdateringstabell (23.6.2009)

Skriv ut sidan

Till sidans topp