Lentokäsikirjat

Lentokäsikirjat ja niiden hyväksyntämenetelmät ovat uudistuneet Euroopan lentoturvallisuusviranomaisen toimivallan laajentumisen myötä. EASA hyväksyy ilma-alusten uudet lentokäsikirjat konetyypeittäin.

Lentokäsikirja on olennainen osa ilma-aluksen tyyppihyväksyntää. Koska tyyppihyväksyntä on siirtynyt Euroopan lentoturvallisuusviraston EASAn (European Aviation Safety Agency) toimivaltaan, ei lentokäsikirjaa tarvitse enää lähettää hyväksyttäväksi Liikenteen turvallisuusvirastoon (Trafi). EASA hyväksyy uudet lentokäsikirjat konetyypeittäin.

Käsikirjoja ei tarvitse toimittaa EASAan, sillä hyväksyntä on uusissa käsikirjoissa jo valmiina. Niissä on teksti ”EASA approved” sekä hyväksyntään liittyvä numero. Trafi ei myöskään enää kirjoita ilma-aluksille konekohtaista lentokäsikirjan etulehteä.

Tarkistuslista

Ilma-aluksessa on oltava tarkistuslista, jonka sisältö vastaa hyväksytyn lentokäsikirjan toimintaohjeita, ilma-aluksen varustusta ja ilma-alukselle hyväksyttyä lentotoimintamuotoa. Tarkistuslista voi olla suomen kielellä tai samalla kielellä kuin lentokäsikirja. Jollei tarkistuslistan sisältöä ole määritelty lentokäsikirjassa, on tarkistuslistassa esitettävä tarpeelliset menettelyt, jotka liittyvät normaalitoimintaan, epänormaaleihin tilanteisiin ja hätätilanteisiin.

Ultrien ja harrasterakenteisten ilma-alusten lento-ohjekirjat hyväksyy edelleen ilma-aluskatsastaja. Lentokäsikirja tarvitaan vain niissä ilma-aluksissa, joiden tyyppispesifikaatiossa sellainen mainitaan. Monissa vanhemmissa koneissa riittävät ohjekilvet.

Vanhat lentokäsikirjat kelpaavat sellaisenaan edellyttäen, että ne ovat ajan tasalla. Lentokäsikirja saa edelleen olla suomen-, ruotsin- tai englanninkielinen.

Tulosta tämä sivu

Sivun alkuun