Luftvärdighetsdirektiven

Luftfartygets konstruktionsstat förpliktigad att delge övriga stater de uppgifter som den anser nödvändiga för att kunna säkra en fortsatt luftvärdighet och flygsäkerhet. Dessa uppgifter kalls i Finland för luftvärdighetsdirektiv.

Direktiven som avges av Europeiska unionens gemensamma luftfartsmyndighet EASA

För att säkra den fortsatta luftvärdigheten avger EASA luftvärdighetsdirektiv för de luftfartyg vars typcertifiering den svarar för. Detta betyder luftfartygen, motorerna och propellrarna som konstruerats i de flesta europeiska länderna samt apparaterna som installerats i dem. EASA:s luftvärdighetsdirektiv avges då man har kunnat konstatera att ett fel eller en brist i luftfartygets konstruktion riskerar flygsäkerheten. Direktiven finns på Internet på adressen http://ad.easa.europa.eu/.

”Safety Information Bulletin” som avges av EASA

EASA utger Safety Information Bulletin-meddelanden (SIB) i sådana fall som inte är så allvarliga att det skulle vara skäl att utfärda ett direktiv men som ändå är till nytta för idkare av luftfart. Därtill avges SIB i sådana fall då flygsäkerheten inte riskeras på grund av ett konstruktionsfel med till exempel på grund av underhåll. I sådana fall äger EASA inte rätt att utfärda ett luftvärdighetsdirektiv men den kan rekommendera att medlemsstaterna utfärdar sina egna direktiv om saken.

Luftvärdighetsdirektiven som utfärdats av andra stater

Då det är fråga om ett luftfartyg, en motor eller en propeller som konstruerats utanför Europa träder luftvärdighetsdirektivet som utfärdats av konstruktionsstatens myndighet i allmänhet automatiskt i kraft inom Europa såtillvida EASA inte utfärdar sitt eget direktiv om saken, varvid det åsidosätter det ursprungliga direktivet.

Finska luftvärdighetsavier

För att följa luftvärdighetsdirektiven och uppfyllande av den Internationella luftfartsorganisationens ICAO förpliktelser utger Trafiksäkerhetsverket luftvärdighetsavier av de luftvärdighetsdirektiv som utfärdats av EASA och tredje stat som gäller i Finland registrerade luftfartyg borträknat stora luftfartyg. Avierna publiceras på Trafiksäkerhetsverkets Internetsidor, men de skickas även per post till luftfartygens ägare och användare. Ägare och användare av stora luftfartyg förpliktas att införskaffa luftvärdighetsdirektiven direkt från EASA och tredje stats luftfartsmyndighet. Trafiksäkerhetsverket publicerar på Internet förteckningarna över sina luftvärdighetsdirektiv och –avier samt luftvärdighetsdirektiven som gäller i Finland registrerade stora luftfartyg.

Finska luftvärdighetsdirektiv

Trafiksäkerhetsverket avger luftvärdighetsdirektiv i följande fall:
•Ett fel eller en brist riskerar flygsäkerheten på en luftfartygstyp som inte har underställts EASA:s luftvärdighetsansvar. Till dessa hör till exempel luftfartygen i experimental- och amatörklassen samt ultralätta flygplan.
•Trafiksäkerhetsverket har konstaterat en så allvarlig risk i en luftfartygstyp i sitt register att den utfärdar ett brådskande luftvärdighetsdirektiv om saken. Om det är fråga om ett sk. EASA-luftfartyg, bestämmer EASA inom två månader om den accepterar direktivet, varvid den utfärder sitt eget direktiv som åsidosätter det finska eller förkastar det finska varvid det upphävs.
•I EASA:s SIB uppmanas medlemsstaterna att avge ett eget luftvärdighetsdirektiv.

Följande av luftvärdighetsdirektiven

Luftfartygets ägare eller användare svarar för att luftvärdighetsdirektiven följs vederbörligen och inom utsatt tid. Om åtgärderna enligt luftvärdighetsdirektivet inte utförs inom utsatt tid är luftfartyget inte längre luftvärdigt. En överflygning till en plats där åtgärden kan utföras är tillåten efter det att man fått ett av Trafi beviljat tillstånd till utövande av luftfart.

Skriv ut sidan

Till sidans topp