LuftfartygLuftvärdighetGodkännande av flyghandbok

Flyghandböcker


I och med att kompetensområdet för Europeiska byrån för luftfartssäkerhet (EASA) har utvidgats, har också flyghandböckerna samt förfarandena för deras godkännande förnyats. EASA godkänner de nya flyghandböckerna skilt för varje luftfartygstyp.

Flyghandboken är en väsentlig del av ett luftfartygs typcertifiering. Eftersom typcertifieringen nuförtiden faller under EASAs (European Aviation Safety Agency) kompetens, behöver flyghandböckerna inte längre sändas till Luftfartsförvaltningen för godkännande. EASA godkänner de nya flyghandböckerna skilt för varje luftfartygstyp.

Flyghandböcker behöver inte heller tillställas EASA, eftersom godkännandet finns färdigt i de nya flyghandböckerna. Detta visas med texten ”EASA approved” samt ett nummer för godkännandet. Luftfartsförvaltningen skriver inte längre ett separat omslag till flyghandboken skilt för varje luftfartyg.


Checklista


Luftfartyget skall ha en checklista, vars innehåll skall överensstämma med anvisningarna i den godkända flyghandboken samt motsvara luftfartygets utrustning och den godkända flygverksamhetstypen. Checklistan får vara på finska, svenska eller på samma språk som flyghandboken. Om checklistans innehåll inte har fastställts i flyghandboken, skall checklistan beskriva de nödvändiga normala procedurerna samt förfarandena för onormala och nödsituationer.

Instruktionsböckerna för ultralätta och amatörbyggda luftfartyg godkänns fortfarande av besiktningsmannen. En flyghandbok krävs endast för de luftfartyg för vilka en sådan nämns i typspecifikationen. För många äldre luftfartyg räcker instruktionsskyltar.

De nuvarande flyghandböckerna duger utan ändringar, förutsatt att de är tidsenliga. Flyghandboken får fortfarande skrivas på finska, svenska eller engelska.